Serupa tapi tak sama : "Varian-varian motor di Indonesia dan Malaysia!"

Tahukah anda bahwa produk-produk motor sejenis yang ada di Indonesia ternyata sama dengan yang ada di Malaysia, hanya namanya saja yang berbeda dari varian produk yang ada di negeri tetangga tersebut. 

Sebut saja Suzuki Satria F150 "versi Indonesia" dan ada juga Suzuki Belang R150 "versi Malaysia". Meskipun namanya terkesan kurang familiar, namun sesungguhnya spesifikasi produk ini adalah sama. Anda penasaran? :

Versi Indonesia :

Versi Malaysia: 

Versi Indonesia:

Versi Malaysia:

Versi Indonesia:

Versi Malaysia:

Versi Indonesia:

Versi Malaysia:

Silakan tersenyum apabila anda merasa artikel ini lucu ☺

Hoverbike, terobosan jenius transportasi masa depan!

Entah benda ini bisa menjadi solusi masalah kemacetan atau justru malah memperparahnya, namun kenyataan benda unik ini merupakan sebuah terobosan dalam bidang transportasi masa depan yang jenius. Adalah Hoverbike, sebuah motor yang bisa melayang-layang di udara selayaknya seperti hoverboat (melayang di air), dan Chris Malloy adalah orang berhasil menciptakan benda ini.

Dengan mesin yang cukup mumpuni yaitu 4 stroke dan berkapasitas 1.170 cc, motor terbang yang memiliki dua baling-baling sebagai pengganti roda ini mampu menyalurkan tenaga hingga 80 kW dan terbang hingga ketinggian 10.000 kaki. Memang jika dilihat dari struktur bentuknya terlihat benda ini mempunyai ukuran selebar mobil, dan nampaknya cukup rumit untuk mengendarainya. Namun, tak menutup kemungkinan bila benda ini bisa dikembangkan untuk transportasi masa depan.


Anda tertarik untuk mencobanya?

Hiriko, mobil lipat tenaga listrik asal Spanyol

Hiriko

Berita menarik hadir dari dunia otomotif di Spanyol. Sebuah perusahaan otomotif di Spanyol berhasil mengembangkan Hiriko, sebuah mobil lipat tenaga listrik asal Spanyol. Inovasi tersebut dikembangkan karena jalan perkotaan yang kian padat dan lahan parkir yang kian sempit di kota-kota besar di negara Matador tersebut.

Hiriko sendiri memiliki makna "Urban" dalam bahasa Basque. Lalu bagaimana cara kerjanya? Mobil canggih tersebut bisa dilipat seperti halnya melipat kereta dorong bayi. Sasis mobil akan bengkok seperti kereta bayi. Mobil itu sudah dipamerkan ke hadapan Komisi Eropa di markasnya di Brussel akhir Januari lalu.

Kendaraan tersebut cukup kecil, panjangnya hanya 2,5 meter, dan tidak memiliki pintu samping. Jadi untuk masuk ke kabin penumpang, Anda bisa lewat jendela depan dengan melangkahi dashboard mobil. Dengan bodi yang tidak terlampau besar, Hiriko disebut-sebut sebagai mobil anti macet dan krisis lahan parkir serta mobil ramah lingkungan, sebab digerakkan oleh tenaga listrik.

Cara kerja Hiriko

Seperti dilansir AFP, Jumat (10/2/2012) Hiriko menggunakan 4 motor yang dikawinkan dengan lithium-ion. 1 mobil listrik menggerakan 1 roda secara independen. Meski kecil mobil yang hanya bisa menampung 2 penumpang ini sanggup menjangkau jarak tempuh 120 kilometer dengan satu kali pengisian penuh baterai. Sementara kecepatan maksimalnya mencapai 90 km/am.

Desainer dari Massachusetts Institute of Technology (MIT), Boston, Amerika Serikat yang juga bekerjasama dengan perusahaan teknologi di Basque, Spanyol mengatakan Hiriko adalah cikal bakal kendaraan perkotaan yang memiliki banyak keunggulan.

Beberapa pemerintahan sudah berniat untuk membeli mobil tersebut, di antaranya Berlin, Barcelona, San Francisco, Hong Kong. Selain itu Paris, London, Boston, Dubai dan Brussel juga tertarik. Kabarnya mobil mobil tersebut diproduksi pada 2013, dan mulai dijual di Eropa dengan banderolan 12.500 euro atau sekitar Rp 148 juta. Nah, jika anda berminat untuk memiliki salah satu produk canggih ini, tunggu saja kehadirannya di Indonesia.

Jet scooter, motor masa depan yang dapat terbang!

Mungkin sekilas penampilan scooter ini biasa-biasa aja namun anda jangan dulu tertipu karena ini bukanlah scooter biasa, julukannya adalah jet scooter.

Scooter anti-gravitasi ini adalah merupakan scooter konsep yang rencananya akan di rilis pada tahun 2018 nanti. Scooter ini dapat air-borne atau terbang karena memang memiliki mesin yang mengadopsi dari mesin pesawat terbang, namun dengan spesifikasi mesin yang lebih kecil tentunya.

Anda penasaran seperti apa bentuknya? Tunggu saja nanti pada tahun 2018 ☺.

Mengintip "rahasia" dibalik performa motor balap MotoGP!

Bagi para penggila MotoGP mungkin banyak yang bertanya-tanya faktor pendukung apa dibalik performa motor yang dipakai oleh Valentino Rossi dan kawan-kawan di lintasan balap. Motor dengan fitur yang mumpuni tunggangan para rider ini bahkan dapat melaju sampai 347 km/jam!

Dengan kecepatan seperti itu  tentu motor di motogp memerlukan teknologi yang handal baik untuk kemanan pembalap maupun kemampuan motor itu sendiri. Mulai dari mesin sebagai penghasil tenaga, rangka, dan ban sebagai penyalur tenaga yang mebuat motor bisa melaju dengan kecepatan tinggi, dan juga helm serta baju pengaman yang dikenakan pembalap sangat menarik untuk di ketahui.

Teknologi MotoGP

Sepeda motor untuk motogp di buat khusus dan memenuhi standar yang dibuat oleh penyelengara motogp. Satu lagi motor dengan kapasitas 800 cc dengan putaran mesin antara 17500 - 18000 ini tidak untuk dijual di pasaran dan tidak boleh di tunggangi dijalanan.

Sepeda motor motogp di buat dari material yang bermutu tinggi dan harga yang selangit seperti, titanium, serat karbon yang di perkuat.

Selain itu motor motogp di persenjatai dengan perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.

Mesin motogp

Mesin Motogp yang digunakan adalah tipe empat langkah (4 tak), bisa terdiri dari dua selinder sampai enam selinder dan mempunyai berat minimal untuk masing-masing jumlah silinder.

1. 2 selinder kebawah berat minimal 133 kg
2. 3 selinder 140.5 kg
3. 4 selinder148 kg
4. 5 selinder 155.5 kg
5. 6 selinder atau lebih berat minimal 163 kg

Rem motogp

Dengan kecepatan puncak yang bisa mencapai 347 km/jam, rem merupakan senjata yang sangat di perlukan oleh para rider di motogp. Dengan rem yang mumpuni di tambah dengan skill, pembalap bisa melakukan overtaking di tikungan.

Rem motor di motogp harus memenuhi ringan, kuat dan tahan panas. Material yang digunakan biasanya serat karbon atau baja untuk cakramnya. Sebagai perbandingan untuk diameter yang sama cakram karbon beratnya 750 gram sampai 800 gram, sedangkan baja 1200 gram sampai 1600 gram.

Selain bahan, desain rem motogp sangat komplit karena akan mempengaruhi stabilitas saat pengereman, selain itu rem untuk masing-masing team di jatah 6 sampai 8 per musim dan di buat oleh dua pabrikan Brembo dan Nissin.

Ban Motogp

Ban merupakan salah satu bagian vital dari motor. Ban berfungsi penahan beban baik saat akselerasi maupun pengereman, meredam getaran, halus saat mengelinding, daya cengkram yang baik dan tentu saja ketahanannya.

Ban motogp dari dua macam ada wet tyres untuk lintasan basah dan slick tyres untuk lintasan kering. Untuk sekali balapan ban ini mampu bertahan untuk jarak 120 km.
Untuk lintasan kering ban motogp mempunyai ulirnya halus, permukaan kontaknya ke aspal maksimal sehingga membberikan daya cengkram yang maksimal.

Ulir pada ban berfungsi untuk meningkatkan daya cengkram (menyerap energi saat karet terdeformasi).
Untuk membuat Ban digunakan berbagai bahan seperti pigmen, zat-zat kimia, kurang-lebih 30 jenis karet yang berbeda, benang-benang, kawat dan sebagainya. Proses lalu dimulai dengan mencampurkan bahan-bahan dasar karet dengan oli proses, warna hitam karbon, pigmen, anti-oksidan, akselerator dan berbagai zat tambahan lainnya. Masing-masing dari bahan ini menambahkan sifat tertentu pada campuran ini.

Helm pembalap Motogp

Saat melaju dengan kecepatan sampai 340 km/jam tentu pembalap motogp perlu perlindungan ekstra, mulai dari baju sampai helm sebagai pelindung kepala.
Helm untuk pembalap motogp harus ringan, tahan benturan, nyaman, serta aerodinamis agar tidak mempengaruhi pembalap saat melaju dengan kencang.
Helm terdiri empat komponen utama yaitu, pelindung luar, bagian dalam, kaca depan dan mekanisme penguat.

Bahan helm terbuat dari fibre glass, karbon, dan campuran Kevlar dan polyurethane yang berfungsi untuk menenyerap energi saat terjadi benturan.
Kaca helm selain berfungsi untuk melindungi mata pembalap dari debu atau partikel. Selain itu kaca helm juga di rancang untuk meminimalkan pengaruh kabut atau hujan pada penglihatan pembalap.
Sistem ventilasi helm juga di desain sedemikian rupa sehingga di dalam helm terasa kering dan nyaman saat di gunakan.