Minggu, 21 Oktober 2012

Terobos Badai Sepang, Pedrosa Pepet Lorenzo


Daniel Pedrosa Ramal (tengah) diklaim sebagai juara MotoGP Malaysia meski lomba dihentikan di lap ke-13 (Foto: MotoGP.com)
Daniel Pedrosa Ramal (tengah) diklaim sebagai juara MotoGP Malaysia meski lomba dihentikan di lap ke-13 (Foto: MotoGP.com)
SEPANG – Untuk pertama kalinya musim ini, MotoGP harus teradang badai tropis. Tapi Badai di seri Sepang kali ini belum menggoyahkan posisi Dani Pedrosa di posisi terdepan menciprati Jorge Lorenzo. Sesaat setelah bendera merah dikibarkan, Pedrosa diklaim sebagai juaranya.

Start kelas MotoGP petang ini juga sempat tertunda akibat hujan lebat. Setelah reda, barulah sesi lomba dimulai satu jam setelah penundaan. Tapi badai disertai angin kencang menghentikan pacuan kuda besi seri Sepang di lap ke-13. Kendati begitu, Pedrosa dihadiahi poin penuh karena unggul jauh dari rival-rivalnya saat lomba dihentikan.

Jalannya Lomba
Kendati trek masih terkesan ‘lepek’, tapi pertarungan sejak start sudah nampak antara Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa. Bahkan Pedrosa yang melakukan start apik, nyaris melewati Lorenzo di tikungan pertama. Beberapa meter trek lurus, keduanya terlihat sama cepat hingga akhirnya Lorenzo tetap mengamankan posisi terdepan.

Sementara grup di belakang Lorenzo dan Pedrosa, dipimpin joki Honda Repsol lainnya, Casey Stoner, yang disusul Andrea Dovizioso dan Valentino Rossi. Memasuki lap kedelapan, Lorenzo harus jadi rider Yamaha Factory seorang diri, usai Ben Spies terjatuh di tikungan terakhir. Spies juga terlihat takkan bisa melanjutkan lomba karena tim medis sudah nampak membawa rider Amerika Serikat itu ke atas tandu.

Satu lap berselang, rider tim satelit Yamaha, Andrea Dovizioso juga ikut jatuh karena selip. Tapi Dovi masih mampu melanjutkan sisa lomba. Di lap yang sama grup terdepan, Dani Pedrosa meng-overtake Lorenzo untuk memimpin lomba.

Rentetan insiden akibat selip di trek basah tak berhenti sampai di situ. Tiga rider berturut-turut ikut selip dan tak mampu melanjutkan seri Sepang. Cal Crutchlow mengawali parade para joki yang tergelincir.

Selang beberapa detik kemudian, Randy de Puniet menyusul di tikungan yang sama. Di sector trek lainnya, Stefan Bradl ikut ‘perosotan’ di aspal basah. Lalu, di lap ke-13, Iván Silva tak ketinggalan jadi kontestan lain yang tergelincir dan tak merampungkan sesi lomba.

Kembali ke grup terdepan, Lorenzo kian tertinggal setelah dua kali hampir tergelincir dan jatuh di sisa tujuh lap terakhir. Malah, Casey Stoner nyaris melewatinya jika saja steward tak mengibarkan bendera merah tanda ditundanya lagi sesi lomba, akibat hujan lebat yang kembali mengguyur Sepang.

Setelah sejumlah bos tim kontestan dan panitia berunding untuk kemungkinan adanya re-start, penentuan tiga pemegang podium, termasuk sang pemuncak, sudah ditentukan. Pedrosa tampil sebagai pemenang, diikuti Lorenzo di tempat kedua dan Casey Stoner mengunci podium ketiga.

Hasil ini kian membawa Little Spaniard – julukan Pedrosa, memepet kompatriotnya, Lorenzo, di kasifika MotoGP dengan hanya defisit 23 poin. Untuk penentuan gelar juara, masih ada 50 poin lagi untuk diperebutkan di dua seri pamungkas, Philip Islands dan Valencia.

Hasil MotoGP Sepang Lap 13:
1. Dani Pedrosa Repsol Honda 13 Lap
2. Jorge Lorenzo Yamaha Factory +3.774
3. Casey Stoner Repsol Honda +7.144
4. Nicky Hayden Ducati Team +10.518
5. Valentino Rossi Ducati Team +16.759
6. Álvaro Bautista San Carlo Honda Gresini +17.276
7. Héctor Barberá Pramac Racing +50.282
8. Aleix Espargaró Power Electronics Aspar +51.585
9. James Ellison Paul Bird Motorsport +56.676
10. Karel Abraham Cardion AB Motoracing +57.622
11. Danilo Petrucci Came IodaRacing Projec t+1:02.805
12. Michelle Pirro San Carlo Honda Gresini +1:02.891
13. Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 +1:28.989
(raw)

Kamis, 18 Oktober 2012

Mengenal karakter mesin motor mu

Tak kenal maka tak sayang.itulah kata pepatah.kalau sama manusia sih gampang-gampang aja,apalagi ma cewek Eiiiit tinggal samperin pura-pura plus basa-basi kenalan sambil tebar pesona dapet dah…tapi kalau lagi apes dapet nya nggak, malah di cuek in iya :-) .
Malah bahas cewek heeee :-)

Oke kembali ke topik sob…yaitu bagaimana mengenal mesin motor mu???
Disetiap motor pasti memiliki buku perawatan dan petunjuk pemakaian,nah di buku tersebut ada sebuah catatan kecil tentang keterangan mesin dan semua komponen yang di aplikasi motor tunggangan kamu.

image

Trus bagaimana Mengenal karakter mesin motor mu???
Caranya begini misal motor kamu spesifikasi mesinnya
Diameter x langkah
50.0×49,5 mm
Kapasitas
97,1cc
Perbandingan kompresi
9,0:1
Daya maksimum
7,29ps/8000.rpm
Torsi maksimum
0,739kgf.m/6.000rpm

Artinya yaitu:
Motor kamu memiliki tipe mmesin oversquare yaitu mesin yang memiliki angka diameter piston lebih besar dari pada langkah piston tersebut.tipe mesin ini cenderung bermain di putaran atas.top speed lebih di utamakan dan sangat cocok buat jarak tempuh jauh.untuk bahan bakarnya tipe mesin ini cocok menenggak premium.

Sedangkan contoh kasus kedua
Diameter x langkah
51,0×54,0mm
Kapasitas
110,3cc
Perbandingan kompresi
9,3:1
Daya maksimum
9,0ps/8000rpm
Torsi maksimum
9,2n.m/6.000rpm

Artinya yaitu:
Motor kamu bertipe kebalikan dari tipe mesin diatas yaitu undersquare dimana langkah piston lebih besar dari pada diameter nya.mesin bertipe ini cenderung lebih agresif di putaran bawah atau lebih baik untuk akselerasi nya.motor bertipe mesin kayak gini sangat cocok buat jalan yang padat.bisa dibilang motor perkotaan.tapi buat jalan yang bebas hambatan motor ini tidak se baik dari motor bertipe mesin oversquare.buat perbandingan kompresi nya tipe ini masih layak meminum premium.
Oke…dari contoh diatas motor anda berkarakter oversquare atau undersquare???

From : abangireng.com

Mengenal arti DOHC dan SOHC

mungkin sobat sekalian pernah mendengar atau membaca tulisan DOHC atau SOHC.kira artinya apa ya???
Oke kita bahas aja yuk…
DOHC adalah singkatan dari (dobbel over head chamshaft) atau bahasa sini nya dua poros kem atau noken as di kepala silinder.pemasangan tehnologi ini agar dapat menggerakan 4 kelep dalam satu silinder.yaitu 2kelep isap dan 2kelep buang, contoh motor yang mengadopsi DOHC adalah satria 150fu.
image
Mesin satria 150fu
Tapi belum tentu juga lo motor yang mengaplikasi 4 kelep dalam satu silinder menggunakan sistem DOHC.
Misal yamaha jupiter mx 135lc, motor ini menggunakan sistem SOHC
image
Mesin jupiter mx 135lc
sedangkan SOHC sendiri singkatan dari (single over head chamshaft) artinya satu poros kem atau noken as dalam satu silinder.walaupun SOHC tapi sanggup menggerakan 4 kelep.ini terjadi karna dalam satu pelatuk atau rocker arm menonjok dua kelep.
Dilihat dari keunggulan nya motor dengan DOHC bisa lebih maksimal dalam menekan kelep selain itu kerja dari noken lebih ringan.
Sedangkan keunggulan dari  SOHC adalah tingkat gesekan nya lebih kecil. karna cuman satu kem atau noken yang bergesekan.selain itu biaya produksi juga lebih murah.

From : abangirengku.com

Selasa, 16 Oktober 2012

Cara Cuci Helm

Mari simak saja bersama tips cuci Helm di bawah ini. (from : otomania.blogspot)





1. Visor/kaca helm dicuci hanya dgn menggunakan air dan sabun cair (sabun cuci tangan atau cuci piring juga boleh). Gosok menggunakan telapak tangan (tidak perlu pakai lap atau sikat!!). Jangan menggunakan cairan kimia (alkohol) !!!
Keringkan dengan kain lap yang lembut dan kering. Jangan Pakai tissue.
2. Busa bagian dalam yang dapat dilepas, juga dapat dicuci menggunakan sabun cair atau shampoo (mild soap/shampoo). Hindari menggunakan deterjen, karena dapat merusak lapisan perekat/lem. Dan Juga bisa menimbulkan bau kurang sedap kalau ga dibilang dengan bersih.
Jangan direndam terlalu lama! 5-10 menit sudah cukup lah… Kalo mau pake mesin cuci juga boleh, tapi mendingan pake kantong khusus mencuci.
3. Hindari sinar matahari langsung ketika mengeringkan. Cara lainnya bisa pakai hembusan hawa panas dari belakang AC di rumah
4. Lapisan EPS/styrofoam bagian dalam cukup dibersihkan dengan lap dan sedikit air. Hindari menggunakan bahan kimia (alkohol)
5. Membersihkan batok/shell helm juga sama seperti membersihkan visor. Gunakan cotton bud atau sikat gigi kecil untuk membersihkan ventilasi helm.
6. Batok/shell helm juga boleh dipoles menggunakan wax atau cairan poles lainnya (Kit, Meguiars, dll)
7. Bersihkan bagian ratchet/engsel/mekanisme kaca helm menggunakan minyak silikon (silicone oil/spray). Silicone oil juga berguna sebagai pelumas mekanisme yg bergerak.


Helm yang Anda pergunakan sehari-hari harus selalu dibersihkan secara benar dan seksama.
Lakukan langkah-langkah di bawah ini:
  • Cuci kaca helm hanya dengan air dan sabun cuci tangan atau sabun cuci piring berbentuk cair. Lalu gosok dengan tangan.
  • Hindari mencuci kaca helm dengan cairan kimia, misalnya alkohol.
  • Keringkan kaca helm dengan lap yang lembut dan kering, hindari memakai tisu.
  • Busa di dalam helm bisa Anda lepas dan dicuci dengan sabun cair atau sampo. Hindari memakai deterjen karena bisa merusak lapisan perekat atau lem.
  • Jangan merendam bagian dalam helm terlalu lama, cukup hanya 5-10 menit.
  • Menghindari sinar matahari langsung saat akan mengeringkan helm. Cara lain Anda bisa mengeringkan lewat hawa panas di belakang AC.
  • Lapisan EPS/styrofoam bagian dalam cukup dibersihkan dengan lap dan sedikit air.
  • Membersihkan batok helm sama seperti membersihkan kaca. Anda juga bisa menggunakan cotton bud atau sikat gigi kecil untuk membersihkan ventilasi helm.
  • Membersihkan bagian ratchet/engsel/mekanisme kaca helm menggunakan minyak silikon (silicone oil/spray).

Modifikasi Vespa

kali ini oto mamia akan mencoba untuk membahas sebuah motor yang sangat unik asik menarik maximal, memiliki desain yang sangat luar biasa bagusnya memuaskan sekali. Dimana motor vespa ini sungguh banyak sekali peminatnya.



Desain modifikasi di atas merupakan desain modif vespa modifikasi, dengan tampilan motor seperti motor MotoGP. Sangat luar biasa tampilan luar modifikasi vespa yang satu ini.




Gambar modif vespa di atas merupakan Vespa Kongo, dengan desain warna hijau maximal super modif motor vespa yang luar biasa sangat elegan style type aliran modifikasinya.

Vespa biru di atas sungguh menarik dengan tampilan warna yang sangat muda, memiliki desain modifikasi dengan ban terpasang di atas belakang tepat pada bagian lampu belakang sangat inovatif sekali.


Modifikasi motor vespa di atas ini memiliki desain warna coklat muda yang luar biasa elegan dan mewah sekali, dengan tambahan suatu tumpangan tempat duduk lain di samping motor vespa itu sendiri. Sehingga bisa untuk dikendarai sampai 4 orang kemungkinannya.

Gambar desain modif modifikasi motor vespa di atas merupakan sketsa gambar dari rancangan suatu desain modifikasi motor vespa, dengan tampilan yang luar biasa dan sangat modern.





Bagaimana sobat oto mamia cyber racing [OCR] semua saja, semoga informasi tentang modifikasi modif motor vespa di atas bisa memberikan tambahan wawasan serta inspirasi positif untuk kita semua.
 
from : otomania.blogspot

Popular Posts