Bulan Depan MV Agusta Masuk Indonesia

F: Perakitan MV Agusta F4 (motorcycle)

JAKARTA – Kabar baik bagi penggemar motor sport berkapasitas mesin besar. Bulan depan pabrikan motor sport asal Italia MV Agusta akan masuk Indonesia. Bahkan MV Agusta ini bukan masuk via importir umum, melainkan langsung Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM).

MV Agusta adalah pabrikan yang terkenal melahirkan sepeda motor sport limited edition. Di Indonesia nama MV Agusta memang belum setenar motor sport premium lainnya seperti Ducati, Aprilia atau Husqvarna. Tapi, MV Agusta diprediksi akan memiliki segmentasi pasar tersendiri di kalangan konsumen motor sport.

“Ya kami akan meresmikan ATPM MV Agusta bulan depan. Tapi mohon maaf sekali untuk nama perusahaan yang membawahi dan siapa-siapa saja yang berada di balik layar ini belum bisa disebutkan. Ada semacam etika bisnislah yang masih harus dirahasiakan,” beber sumber kepada Okezone yang memang sudah lama membidani dunia bisnis motor sport.

Pria ramah ini menjelaskan, nantinya semua varian MV Agusta yang dilepas di pasar automotif dunia akan dihadirkan di Indonesia. Hanya saja, untuk model Brutale 1090, Brutale 1090R dan Brutale 1090RR belum bisa masuk karena memang masih baru.

“Rencananya semua varian MV Agusta kita akan boyong. Motornya juga akan berstatus CKD (rakitan lokal). Untuk display awal akan ada Brutale 675, F4 RR dan MV Agusta F3. Tiga motor itulah yang akan kita pajang perdana, motor itu sudah ada pemiliknya lho,” lanjutnya.

Rencananya, MV Agusta ini akan mengambil tempat kantor pusat di wilayah Kebayoran, Jakarta Selatan. MV Agusta yakin bisa bersaing dengan motor sport premium lainnya yang sudah beredar di Indonesia. Pasalnya, MV Agusta sudah memiliki predikat sebagai motor sport berkualitas di dunia.

“Pekerjaan rumah kita adalah pengenalan kepada konsumen Indonesia tentang MV Agusta. Karena memang motor ini kebanyakan hanya dikenal pecinta motor sport. Tapi ada kelebihan lain yang dibawa MV Agusta untuk para pecinta motor sport premium,” tutup pria yang juga bermain jual beli motor sport bekas di Jakarta ini.

 

From : okezone

Modifikasi motor ekstrim

Modifikasi motor memang sudah tidak asing lagi kita lihat di jalan maupun pada sebuah pameran motor modif. Perubahan yang sengaja dibuat baik pada tampilan motor standar maupun pada mesin bertujuan agar motor menjadi lebih indah atau lebih garang kelihatannya sesuai dengan selera si pengendara.

Berbicara tentang modifikasi, saat ini banyak juga motor yang mengadopsi model modifikasi yang cukup ekstrim dan belum pernah ditemui sebelumnya seperti pada gambar gambar modifikasi motor dibawah ini :

Nah, model model sebenarnya diatas hanya secuil dari sebagian besar modifikasi motor ekstrim yang ada saat ini. Sekiranya gambar modifikasi motor diatas dapat anda jadikan referensi untuk motor dan tunggangan kesayangan anda.

Mengubah Panas Knalpot Jadi Listrik

KOMPAS.com – General Motors dengan bantuan dana dari Pemerintah Amerika Serikat, kini gencarkan mengembangkan teknologi otomotif agar konsumsi bahan bakar makin efiensi. Salah satu teknologi yang masih dalam penelitian dan diharapkan bisa digunakan secara komersial adalah mengubah panas knalpot menjadi  listrik. 

Selanjutnya, energi tersebut bisa disimpan atau digunakan  langsung buat mobil hibrida. Bahkan pada mobil yang masih menggunakan mesin konvensional atau motor bakar, langsung digunakan sebagai sumber tenaga untuk mengoperasikan audio, AC dan peralatan lainnya. 

Saat ini panas mesin yang terbuang melalui knalpot dibiarkan begitu saja dan belum banyak dimanfaatkan. Cara yang dianggap paling praktis dan memungkinkan diproduksi secara komersial adalah mengubahnya menjadi energi listrik.

Metode yang dilakukan adalah menggunakan logam campuran (alloy)  yang diberi nama “shape memory alloy” (SMA).  Diharapkan, konsep ini segera menuju ke tahap prototipe yang bisa menghasilkan listrik.

Bagaimana logam tersebut bisa mengubah panas menjadi listrik? “Ketika  SMA berbentuk kabel dipanaskan, terjadi pemuaian. Saat dingin (dinginkan dengan tiuapan udara), kekakuan kabel berkurang dan kembali ke bentuk semula,” jelas Jan Aase, Direktur Laboratorium Riset Pengembangan Kendaraan GM. “Selanjutnya gulungan kabel yang berubah-ubah secara fisik tersebut digunakan menggerakkan generator listrik  dan dapat dimanfaatkan buat mengisi baterai,” tambah Jan.

Dijelaskan pula, tenaga listrik yang dihasilkan,  bisa digunakan sebagai sumber penggerak mobil hibrida. Bahkan untuk mesin konvensional -  motor bakar -  digunakan sebagai pengganti alternator. Dengan demikian, untuk memperoleh listrik tidak perlu lagi membebankan tenaga yang dihasilkan mesin.

Ninja 250R 'Pukul' Balik CBR250R

Jakarta - Setelah beberapa bulan dipukul oleh Honda CBR250R, Kawasaki Ninja 250R bangkit. Dalam data penjualan bulanan Ninja 250R pun berhasil merebut mahkota raja motor sport 250 cc.

Dalam data penjualan bulan Juni yang detikOto terima dari Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Kamis (7/7/2011) tampak Ninja 250R menunjukkan dominasinya.

Di bulan keenam 2011 tersebut, Honda CBR250R hanya berhasil terjual 967 unit. Sementara Kawasaki Ninja 250R berhasil merengsek naik dengan penjualan sebesar 1.250 unit di bulan Juni lalu.

Dengan begitu, Ninja 250R pun kembali menjadi raja motor sport kelas 250 cc. Di bulan Mei, Kawasaki Ninja 250R juga berhasil melepas 884 unit, lebih tinggi dari penjualan Honda CBR250R di bulan itu yang hanya 639 unit saja.

Pukulan yang diberikan oleh Kawasaki Ninja 250R sendiri sebenarnya membalas pukulan yang diberikan CBR250R di awal kemunculannya.

Seperti diketahui, pada awal kemunculannya, Honda CBR250R memang sukses merebut pasar pecinta motor sport berfairing yang sekian lama di pegang sendirian oleh Kawasaki Ninja 250R.

Di bulan Maret dan April, Honda CBR 250R masing-masing terjual sebanyak 1.167 unit dan 979 unit. Sementara Kawasaki Ninja 250R ketika itu harus puas menjadi nomor dua dengan penjualan masing-masing 1.002 unit dan 953 unit saja.

Selain membukukan penjualan bulanan yang lebih baik, Kawasaki Ninja 250R tercatat juga masih merupakan motor sport 250 cc dengan penjualan terbesar di tahun 2011 ini.

secara total, dalam semester pertama 2011, Kawasaki Ninja 250R berhasil terjual sebanyak 6.714 unit, jauh lebih tinggi dari penjualan Honda CBR 250R yang tercatat sebesar 4.016 unit.

Tapi sebagai catatan, penjualan yang dicatat Honda CBR250R tahun ini ini baru dimulai pada minggu terakhir bulan Februari, sedangkan Kawasaki sudah mencatatkan penjualan Ninja 250R sejak awal tahun.

 

From : detik oto

Nih, 5 Penyebab Mobil Mengalami Kecelakaan

 

Ada beberapa faktor yang menyebabkan mobil mengalami kecelakaan lalu lintas, misalnya terbalik, seperti yang dialami penyanyi Saipul Jamil yang mengakibatkan sang istri meninggal. Untuk itu, pengguna mobil perlu mengetahui hal-hal yang bisa diantisipasi lebih awal agar tidak mencelakakan diri sendiri atau orang lain.
Berikut ini 5 penyebab yang patut diwaspadai:

1. Genangan air. Memasuki musim penghujan, dapat dipastikan banyak genangan yang tercipta akibat kondisi jalan yang tidak mulus atau bergelombang. Melaju dengan kecepatan di atas 60 km per jam membuat daya cengkeram ban pada aspal mulai berkurang, bahkan bisa hilang. Air merupakan materi penghalang antara ban dan permukaan jalan. Akan lebih berbahaya lagi ketika tapak ban Anda sudah tipis. Kecenderungan yang kerap terjadi adalah mobil secara tiba-tiba akan menarik ke kanan atau ke kiri.

2. Pecah ban. Hal ini sama bahayanya dengan genangan. Bukan hanya mobil yang susah dikendalikan, melainkan mobil juga bisa tiba-tiba oleng dan terbalik karena beda ketinggian mobil akibat ban meletus. Apalagi saat melaju dalam kecepatan yang cukup tinggi. Pastikan bahwa kondisi ban Anda masih layak digunakan.

3. Jalan bergelombang. Ketika mobil melaju kencang dan melewati gelombang, yang terjadi adalah mobil sedikit melayang. Bahkan, bagian belakang sering tak bisa diatur, terlebih jika kondisi suspensi sudah jelek. Jalan yang tidak rata ini menyebabkan mobil melayang karena ban tidak menempel dengan baik sehingga kehilangan traksi.

4. Rem blong ataupun slip. Hal ini sudah pasti akan membuat mobil lepas kontrol dan sulit untuk diperlambat. Apalagi pada mobil dengan transmisi otomatis yang hanya mengandalkan rem tanpa engine brake. Sebaiknya selalu lakukan pengecekan pada sistem pengereman sebelum bepergian.

5. Human error. Faktor ini merupakan penyumbang terbesar kecelakaan lalu lintas. Beberapa contohnya adalah memacu kendaraan melampaui kemampuan mengemudi, mengantuk, reaksi yang berlebihan ketika mobil mengalami gejala negatif pengendalian, seperti limbung, oversteer, ataupun understeer. Selain itu, menurunnya konsentrasi pengemudi karena sibuk ber-SMS, telepon, dan makan sambil menyetir.

Menurut Fitra Eri, instruktur dalam beberapa event safety driving dan pebalap nasional, "Kesimpulan dari kelima hal di atas adalah mobil akan menjadi sulit dikendalikan saat ban kehilangan traksi. Dan, penting untuk diingat, berkendaralah sesuai dengan kemampuan, serta tetap waspada dan konsentrasi."

From : Detikoto