Senin, 03 Juni 2013

VR46: Bautista Tak Mau Kehilangan Posisi

Ekspresi Rossi usai bertabrakan dengan Alvaro Bautsita (foto: Reuters)
Ekspresi Rossi usai bertabrakan dengan Alvaro Bautsita
MUGELLO – Di hadapan pendukungnya sendiri, sirkuit Mugello, Valentino Rossi gagal meraih podium, lantaran terjatuh akibat bertabrakan dengan Alvaro Bautista. Rasa kekecewaan pun menghinggapinya karena batal memberikan yang terbaik di depan fans-nya.
Rossi memulai balapan pada posisi tujuh. Namun nahas menimpanya di tikungan kedua, di mana The Doctor bersenggolan dengan Bautista. Keduanya pun terjatuh dan tak bisa meneruskan balapan.

“Di tikungan kedua saya ada di sisi luar dari Alvaro dan saya pikir dia membuka peluang untuk saya menyalip, karena posisinya mendekati lintasan. Namun dia ternyata tidak mau kehilangan posisinya,” ucap Rossi, seperti dilansir Crash, Senin (3/6/2013).

“Tapi saya sudah terlanjur berada di depan, lalu dia mendekati saya. Dia mengatakan bahwa dia tidak melihat saya, itu mungkin,” jelas pembalap dengan inisial VR46.

Race Direction sendiri memutuskan insiden yang terjadi antara Rossi-Bautista merupakan murni kecelakaan dan tak ada satu pun yang dinyatakan bersalah.

Meski kecewa dengan hasil di Mugello, namun Rossi tetap bersyukur kecelakaan yang menimpanya tidak terlalu parah. Tentu di balapan berikutnya di Barcelona, mantan pembalap Ducati dan Honda ini bakal mengusung misi balas dendam demi bisa tampil di podium.

“Kami akan mencoba (balas dendam) di Barcelona, tapi ini sangat disayangkan karena Pertama saya terjatuh di Mugello dan kedua saya pikir kami bisa menyelesaikan balapan dengan baik dan mungkin bisa menghasilkan podium. Tapi inilah balapan,” tegas Vale.

Sementara itu, hingga memasuki balapan kelima musim ini, juara dunia tujuh kali itu baru mengumpulkan 47 poin dan berada di posisi enam. Sejauh ini hanya di sirkuit Losail, Qatar yang mampu membuatnya berdiri di Podium dengan menempati posisi dua.
(fir)

Lorenzo Kuasai Mugello, Marquez & Rossi Sengsara

Jorge Lorenzo (Foto: Reuters)
Jorge Lorenzo (Foto: Reuters)
MUGELLO – Rider Yamaha, Jorge Lorenzo menguasai balapan kelas MotoGP, sekaligus finis terdepan di Sirkuit Mugello, Grand Prix Italia, Minggu (2/6/2013) malam WIB. Dani Pedrosa dari Repsol Honda harus puas di posisi runner up, disusul rider Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow di urutan ketiga.

Jalannya balapan

Lorenzo start dengan baik setelah menyodok ke posisi pertama menyalip Dani Pedrosa. Sementara nasib sial menimpa rider Yamaha, Valentino Rossi dan rider GO&FUN Honda Gresini, Alvaro Bautista yang mengalami kecelakaan di lap pertama.

Akibat kecelakaan tersebut, Rossi dan Bautista pun tak bisa melanjutkan lagi balapan. Sementara tiga pembalap terdepan adalah Lorenzo, Pedrosa, dan Marc Marquez dari Repsol Honda.

Sampai lap ke-10, Lorenzo masih memimpin balapan, posisi dua di belakangnya pun belum berubah masih diisi Pedrosa dan Marquez. Pembalap Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow berada di urutan keempat, lalu tiga pembalap dibelakangnya, Stefan Bradl, Andrea Dovizioso dan Nicky Hayden berebut posisi kelima.

Pertarungan sengit di lintasan terjadi antara dua rider Repsol Honda, Marquez dan Pedrosa yang memperebutkan posisi kedua. Sementara Lorenzo sendiri sedikit lebih di depan, sehingga kurang terganggu dengan persaingan tersebut.

Tapi, Marquez berhasil mengambil alih posisi kedua dari Pedrosa pada enam lap terakhir, sayang nasib siap menimpa pembalap yang merupakan rookie di kelas MotoGP itu, motornya terjatuh dan keluar lintasan sehingga tak mampu lagi melanjutkan perlombaan yang menyisakan tiga lap lagi.

Padahal, jika Marquez setidaknya finis tiga besar di balapan ini, dia bakal mencetak rekor sebagai rider pertama yang mampu selalu naik podium di lima balapan pertama Premier Class. Dengan kecelakaan yang dialami Marquez, tentu membuat Crutchlow naik ke urutan ketiga.

Hingga race berakhir, Lorenzo finis terdepan, disusul Pedrosa yang menjadi runner up, kemudian ada Crutchlow yang menempati podium ketiga. Bradl mengakhiri lomba dengan berada di urutan keempat, tepat di depan Dovisiozo, sedangkan Hayden di posisi keenam, dan Michele Pirro dari Ducati Test Team menyelesaikan balapan di peringkat ketujuh.

Berikut hasil lengkap balapan MotoGP Grand Pria Italia di Sirkuit Mugello:

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 41m 39.733s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 41m 45.133s
3. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 46.145s
4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 41m 59.054s
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 41m 59.273s
6. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 42m 6.054s
7. Michele Pirro ITA Ducati Test Team (GP13) 42m 17.877s
8. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 19.535s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 19.976s
10. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 42m 28.125s
11. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 28.213s
12. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 42m 53.441s
13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 42m 54.334s
14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 43m 0.982s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 43m 5.471s
16. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 43m 7.072s
17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 43m 7.491s
18. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 43m 24.157s
19. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 43m 24.960s

DNF:
Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)*
Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)*
Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1)
Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)
* Standard ECU. (win)

Sabtu, 25 Mei 2013

Part Modifikasi Untuk Honda CB150R


Asik, aksesori body part untuk Honda CB150R makin banyak saja! Komponen yang terbuat dari fiber ini masuk kriteria bolt on, alias tinggal pasang tanpa melakukan ubahan apapun. Jenisnya pun beragam!

Pertama mari kita sambagi Chips Bodywork, produsen fiber asal Tangerang, Banten ini sudah punya paket lengkap. "Totalnya ada 5 item, semuanya sudah bisa diorder," buka Mantri dari Chips Bodywork.



Yuk dirunut satu persatu. Pertama, ada kondom tangki, cover single seater, engine cover, sepatbor kolong dan fender LED. "Semuanya terbuat dari fiber dan tersedia dalam pilihan warna standar motor," beber Mantri yang gerainya ada di Jl Pos Pengumben Raya nomor 33c, Joglo Jakarta Barat ini.


Paling tidak biasa adalah fender LED. Bentuknya seperti lampu belakang baru buat CB150R ini, secara desain memang membuat tampilan buntut jadi berbeda sekaligus lebih futuristik karena lampunya menggunakan tipe LED.
Cover engine cover Baru Motor Sport diklaim lebih tipis dan rapi 
Aksesori khusus CB150R juga bisa dilihat di Baru Motor Sport. "Sekarang baru ada cover single seater. Tapi kita juga sedang siapkan engine cover dan kondom swing arm. Masih dalam tahap finishing," buka Ari yang bengkelnya ada di Palmerah, Jakarta Barat.  

Pria ramah ini mengklaim fiber produknya lebih halus ketimbang aksesori fiber pada umumnya. Selain itu lebih tipis karena melalui proses pres khusus.

Chips Bodywork: 0816-4841-546
Kondom tangki: Rp 400.000
Cover single seater: Rp 300.000
Engine cover: Rp 300.000
Sepatbor kolong: Rp 250.000
Fender LED: Rp 300.000

Baru Motor Sport: 0819-1511-3717
Cover single seater: Rp 350.000
Engine cover: Rp 285.000
Kondom swing arm" Rp 450.000
 

Minggu, 19 Mei 2013

Pedrosa Terdepan di Le Mans, Crutchlow Mengejutkan

Minggu, 19 Mei 2013 19:29 wib
Dani Pedrosa saat melintas di sirkuit Le Mans (Foto: Reuters)
Dani Pedrosa saat melintas di sirkuit Le Mans (Foto: Reuters)
LE MANS – Dani Pedrosa memastikan diri menjuarai MotoGP Grand Prix Prancis dengan finis terdepan di Sirkuit Le Mans, Minggu (19/5/2013) malam WIB. Di posisi kedua, menyusul rider Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow, serta podium ketiga ditempati oleh rekan Pedrosa, Marc Marquez.

Jalannya balapan

Memulai lomba dari pole position, pembalap Repsol Honda, Marc Marquez gagal mempertahankan posisinya di lap pertama, bahkan tercecer hingga posisi kedelapan. Andrea Dovizioso dari Ducati tampil mengejutkan, karena mampu menyodok ke posisi terdepan usai start dari urutan ketiga.

Sepanjang 10 lap pertama, pertarungan seru terjadi pada lima pembalap terdepan, Andrea Dovizioso, Dani Pedrosa dari Repsol Honda, serta dua rider Yamaha, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi juga Cal Cructhclow dari Monster Yamaha Tech 3. Sementara Rossi sendiri melakukan start dengan cemerlang, dengan sanggup menyalip hingga posisi keempat, padahal harus memulai lomba dari urutan kedelapan.

Perlahan, motor Lorenzo terus disalip oleh pembalap-pembalap di belakangnya bahkan posisinya melorot ke urutan kedelapan saat lap ke-17. Begitu juga Rossi yang kehilangan posisinya karena terjatuh pada lap ke-18, dan langsung terjun ke urutan ke-12. Pedrosa sendiri memimpin sendirian di depan.

Menjelang akhir balapan, persaingan kemudian berujung pada Cal Crutchlow, Dovizioso dan Marquez. Namun, pada akhirnya Crutchlow mampu mempertahankan posisi runner up hingga finis, dan Dovi harus merelakan podium ketiga untuk Marquez. Podium pertama sendiri ditempati oleh Pedrosa yang tak terkejar hingga lap pamungkas.

Rider Ducati, Nicky Hayden harus puas finis di peringkat kelima, sedangkan Alvaro Bautista dari Go&Fun Honda Gresini membuntuti di belakangnya, disusul Lorenzo yang finis di urutan ketujuh. The Doctor sendiri setelah terjatuh tak mampu mendongkrak posisinya dan tetap berada di urutan ke-12 sampai balapan berakhir.

Hasil balapan MotoGP Prancis di Sirkuit Le Mans setelah 28 lap:

Pos Rider Bike Time/Gap
1. Dani Pedrosa Honda 49m17.707s
2. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 4.863s
3. Marc Marquez Honda + 6.949s
4. Andrea Dovizioso Ducati + 10.087s
5. Nicky Hayden Ducati + 18.471s
6. Alvaro Bautista Gresini Honda + 23.561s
7. Jorge Lorenzo Yamaha + 27.961s
8. Michele Pirro Ducati + 40.775s
9. Bradley Smith Tech 3 Yamaha + 41.407s
10. Stefan Bradl LCR Honda + 1m00.995s
11. Andrea Iannone Pramac Ducati + 1m05.110s
12. Valentino Rossi Yamaha + 1m16.368s
13. Aleix Espargaro Aspar Aprilia + 1m24.200s
14. Danilo Petrucci Ioda-Suter-BMW + 1m25.726s
15. Karel Abraham Cardion Aprilia + 1m32.111s
16. Colin Edwards Forward FTR-Kawasaki + 1m40.602s
17. Michael Laverty Paul Bird PBM-Aprilia + 1 lap
18. Hiroshi Aoyama Avintia FTR-Kawasaki + 1 lap
19. Hector Barbera Avintia FTR-Kawasaki + 1 lap

Membersihkan Injector EFI Mudah dan Murah


Membersihkan Injector
 
Bagi anda pemilik mobil atau sepeda motor dengan teknologi ECU EFI tentunya sedikit kenal dengan injector yang digunakan sebagai pengganti karburator dalam memasok bahan bakar bensin kedalam ruang bakar. Komponen bahan bakar yang satu ini memang merupakan salah satu komponen EFI (Electronic Fuel Injection) yang sangat rentan dan sensitif terhadap kotoran. Mungkin bagi anda yang pernah memiliki dan merasakan kendaraan 2 generasi yaitu kendaraan versi karburator dengan kendaraan versi injeksi mampu membandingkan tingkat ekonomisnya. Siapapun sepakat bahwa teknologi injeksi lebih irit dan ramah lingkungan, namun ternyata hal tersebut harus dibayar cukup mahal dengan bertambahnya biaya perawatan injektor. Untuk membersihkan injektor biasanya dealer atau bengkel menggunakan alat khusus yang disebut "Injector Cleaner and Tester". Injector Cleaner ini bekerja menggunakan metode getaran ultrasonic dalam merontokan kotoran yang menempel didalam injektor. Namun jangan heran jika alat ini dipasaran harus ditebus dengan harga sangat-sangat mahal. Nah, bagi anda yang suka melakukan percobaan sendiri, ada tips cukup menarik untuk membersihkan injektor. Namun tentunya kualitas akhir tidaklah sesempurna alat yang harganya puluhan juta. Saya secara pribadi menyebut teknik pembersihan injektor ini sebagai cara darurat saja. Penasaran? Baca terus... (dilarang tersenyum!)

Bahan Yang Diperlukan

Beberapa peralatan yang diperlukan untuk membersihkan injektor, antara lain:
  1. Sumber tegangan 12 Volt (Bisa menggunakan charger handphone tipe lama)
  2. Kabel dan konektor kabel yang menuju ke injektor
  3. Saklar
  4. Sprayer Pembersih Kaburator (Carb Cleaner) atau Injector Cleaner (versi kaleng semprot)
  5. Semprotan bekas suntikan (mainan anak-anak atau bekas pengisi tinta printer)
  6. Pipa plastik untuk menghubungkan peralatan

Langkah Perakitan

Langkah 1. Rakitlah komponen menjadi seperti gambar dibawah ini:
Gambar 1. Rakit Komponen

Langkah 3. Pasangkan Sprayer Pembersih Karburator, sehingga seperti gambar dibawah ini:
Gambar 2. Pasangkan Kaleng Carb Cleaner

Cara Penggunaan

Dibawah ini cara penggunaan alat canggih, fantastis, bombastis pembersih injektor:
  1. Tekanlah sprayer pembersih karburator, cairan akan terdorong dan masuk kedalam pipa jarum suntik. Dari jarum suntik cairan akan terdorong masuk kedalam injektor.
  2. Tekan saklar hingga anda dapat mendengar suara "klik" yang artinya injektor terbuka.
  3. Pastikan bahwa cairan pembersih karburator menyemprot keluar dari injektor.
  4. Ulangi hal ini sampai anda yakin bahwa injektor benar-benar bersih.
Gambar 3. Arahkan Injektor ke Wadah
Gambar 4. Semprotkan Berulang Hingga Bersih

Selamat mencoba dan semoga berhasil sehingga kendaraan anda kembali gegas.


From : http://dehagoblog.blogspot.com

Popular Posts