Mobil TDI Irit Bahan Bakar Dan ramah Lingkungan

 

Mobil – mobil bermesin diesel dibandingkan dengan mesin bensin memang lebih bertenaga, tidak mengherankan jika saat ini selera pasar beralih ke mobil diesel dengan segala kelebihan yang ada pada mobil bermesin diesel tersebut.

Salah satu penyebabnya bisa jadi adalah makin tingginya harga bahan bakar minyak yang mau tak mau memaksa konsumen untuk menggunakan mobil dengan bahan bakar yang lebih murah atau malah meninggalkan mobil konvensional dan beralih ke mobil hybrid. Mobil diesel dengan bahan bakar solar disara lebih irit dibandingkan dengan mobil bensin.

Bagi mereka yang belum siap beralih ke mobil hybrid, mobil diesel bisa menjadi alternative lain untuk melakukan penghematan pengeluaran harian untuk transportasi. Dari segi pengeluaran harian, mobil diesel dirasa lebih irit. Tapi bagaimana dengan kemampuan dan performance dan perawatan harian mobil diesel tersebut dibandingkan dengan mobil – mobil bensin?

Ada beberapa pabrikan mobil yang memasang mesin turbo diesel dengan kapasitas tertentu sehingga mampu menghasilkan tenaga yang lebih optimum dan daya kuda yang tinggi. Modifikasi pada mesin diesel tersebut membuat mobil – mobil diesel lebih ramah lingkungan baik dari sisi emisi gas buang maupun polusi suara yang memang identik dengan mesin diesel.

Selain itu, modifikasi ini juga membuat tarikan mesin diesel yang dipasang di sini jadi lebih halus dan tak menghentak seperti pada mesin – mesin diesel sebelumnya. Mencari bengkel mobil diesel pun kita tidak akan kesusahan karena hampir setiap bengkel mobil pasti bisa menangani mesin diesel.

Servisnyapun lebih simpel dibandingkan dengan mobil – mobil bermesin bensin. Untuk servis rutin penggantian oli pelumas mesin dan pembersihan saringan udara adalah hal yang wajib untuk dilakukan. Sedangkan untuk penggantian injector biasanya jarang karena komponen tersebut memang jarang mengalami kerusakan. Paling Cuma melakukan servis pada injector untuk membersihkannya dari kotoran yang mengganggu.

Untuk perawatan harian hampir tidak ada, hanya mungkin bagi para pemilik mobil bermein diesel jangan sampai mengalami kehabisan bahan bakar. Artinya bahan bakar yang ada di tangki bahan bakar habis sehingga pompa tidak mampu memompa bahan bakar. Akibatnya udara akan mauk ke system bahan bakarnya yang akhirnya bisa mengganggu kinerja dari mesion diesel tersebut.

Formula 1 Steering Wheel

Setir yang ada pada mobil balap formula 1 berbeda dari kebanyakan setir yang pernah anda liat, lebih canggih dari setir yang ada dikokpit pesawat mau tau apa aja fungsinya..?

Coba anda cermati gambar berikut ini adalah setir milik tim BMW. Setir ini berisikan kenob dan tombol dengan fitur-fitur canggih, untuk proses pemindahan “gear” mau upshift atau downshift tinggal klik aja, ngga susah-suah seperti mengoperasikan transmisi manual malahan lebih mudah dibandingkan dengan transmisi otomatis..

Ada juga tombol dengan fitur untuk memasuki pit stop, driver tinggal memencet tombol ini dan kecepatan akan menurun sesuai dengan regulasi kecepatan untuk memasuki pitstop. Tombol lainnya adalah programming engine yang akan menyesuaikan dengan kondisi lintasan dan kondisi ban, misalnya tiba-tiba cuaca mendung, dan mengharuskan untuk ganti ban dengan spek ban basah, maka driver tinggal memutar tombol untuk menyesuiakan setting engine dengan ban basah, sepintas memang terlihat mudah, namun proses untuk mempersiapkan semua settingan membutuhkan pemikiran yang matang dan terencana.

1. Pit lane speed limiter
2. Differential +
3. Engine push
4. Gear upshift
5. Traction control +
6. Engine push setting switch
7. Clutch lever
8. Traction control
9. Team info inlap
10. Burn out
11. Multifunctional switch
12. Lambda
13. Diagnostic
14. Wing angle info switch
15. Clutch
16. Differential selective switch
17. Team radio
18. Traction control -
19. Gear downshift
20. Engine break
21. Differential -
22. Neutral
23. Display page change

From : dunia bengkel

Honda Zoomer-X ke Indonesia Akhir Oktober 2012

Motor Baru

TANGERANG (DP) — Honda Zoomer-X  akan dipamerkan di Jakarta Motorcycle Show 2012, dimulai pada 31 Oktober – 4 November, di Jakarta Convention Center. Boleh jadi ini sebagai pemanasan sebelum Honda Zoomer-X dijual secara resmi di Indonesia — diprediksi tahun depan.

“Sepeda motor ini saya pikir ada banyak peminatnya. Makanya kami pamerkan di JMCS 2012,” kata A. Indraputra, General Manager PT Astra Honda Motor.

Honda Zoomer-X dipersenjatai mesin 110cc PGM-FI dengan transmisi CVT. Konsumsi BBM-nya sekitar 53 kpl.

Modelnya unik dan futuristik. Zoomer X menggunakan basis sebuah skuter otomatik (skutik). [dp/Ind]

© 2012, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved.

MotoGP Australia 2012: Dramatis, Jorge Lorenzo Raih Juara Dunia Kedua

PHILLIP ISLAND (DP) — Jorge Lorenzo berhasil mencapai mimpi meraih juara dunia MotoGP kedua secara dramatis. Meski tak mampu menundukkan Casey Stoner di sirkuit Phillip Island, podium kedua yang dicapai pebalap Yamaha Factory pada MotoGP Australia 2012 ini cukup membawanya ke puncak tertinggi.

Gelar juara dunia MotoGP 2012 Lorenzo semakin terbuka setelah secara dramatis pesaing terdekatnya, Dani Pedrosa, tergelincir di lap kedua. Pedrosa harus meninggalkan balapan tanpa nilai.

Stoner secara mutlak mendominasi balapan di kandangnya. Pebalap Australia yang akan mengakhiri karir profesional di MotoGP ini menembus finish terdepan dengan waktu 41 menit 1,324 detik. Lebih cepat 9,223 detik dari Lorenzo di tempat kedua.

Sementara podium ketiga diraih Cal Cruthlow (Tech 3 Yamaha) dengan waktu 14,570 detik lebih lambat dari Stoner.

Bagi Stoner kemenangan di Phillip Island hari ini merupakan podium keenam kali dalam kurun enam tahun terakhir.

Balap MotoGP sendiri berlangsung monoton sejak tergelincirnya Pedrosa di lap kedua. Stoner yang start dari pole position langsung memimpin di depan meninggalkan jauh pebalap-pebalap di belakangnya.

Lorenzo yang hanya membutuhkan finish kedua untuk tampuk Juara Dunia MotoGP 2012 praktis hanya fokus agar dirinya tak tergelincir.

Lorenzo sendiri hanya sempat memimpin balap hingga setengah lap pertama, sebelum Pedrosa dan Stoner menyalipnya

Pertarungan seru justru dipertontonkan Andrea Dovizioso yang berusaha keluar dari kepungan dua pebalap tim satelit Honda, Stefan Bradl dan Alvaro Bautista.

Bradl yang awal pekan lalu bertandang ke Jakarta, sempat masuk ke posisi keempat di depan Bautista dan Dovi. Namun akhirnya Dovi mampu menyalip, diikuti Bautista.

Bradl akhirnya harus puas finish di urutan keenam, di belakang Bautista. Sementara dua pebalap Ducati, Valentino Rossi dan Nicky Hayden, hanya membalap sendiri dan selesai di urutan ketujuh dan kedelapan.

Atas hasil tersebut, Lorenzo kini telah mengumpulkan nilai 350 poin, unggul 43 poin dari Pedrosa yang bertengger di peringkat kedua. MotoGP masih menyisakan satu seri di Valancia, namun tidak akan memengaruhi poin yang telah dikantongi Lorenzo. [dp/GRG]

Pos/Rider/Team (Bike)/Time (Gap)
1.  Casey Stoner Honda 41m01.324s
2.  Jorge Lorenzo Yamaha + 9.223s
3.  Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 14.570s
4.  Andrea Dovizioso Tech 3 Yamaha + 23.303s
5.  Alvaro Bautista Gresini Honda + 23.432s
6.  Stefan Bradl LCR Honda + 23.467s
7.  Valentino Rossi Ducati  + 37.113s
8.  Nicky Hayden Ducati + 38.387s
9.  Karel Abraham Cardion Ducati + 52.613s
10.  Aleix Espargaro Aspar Aprilia + 1m00.299s
11.  Randy de Puniet Aspar Aprilia + 1m00.342s
12.  Hector Barbera Pramac Ducati + 1m21.951s
13.  Danilo Petrucci Ioda Suter-BMW + 1m27.857s
14.  Michele Pirro Gresini FTR-Honda  + 1 lap
15.  Ivan Silva Avintia BQR-Kawasaki + 1 lap

Retirements:

Roberto Rolfo Speed Master Aprilia 18 laps
Colin Edwards Forward Suter-BMW 6 laps
James Ellison Paul Bird Aprilia 5 laps
Dani Pedrosa Honda  1 lap

Top 10 World Standing MotoGP 2012

Pos/Rider/Points
1. Jorge LORENZO 350
2. Dani PEDROSA 307
3. Casey STONER 238
4. Andrea DOVIZIOSO 208
5. Alvaro BAUTISTA 165
6. Valentino ROSSI 157
7. Cal CRUTCHLOW 151
8. Stefan BRADL 135
9. Nicky HAYDEN 122
10. Ben SPIES 88

Tips Mujarab, Cegah Tangki bocor

ManiakMotor – Tangkal tangki bocor. Berguna buat motor yang tahunan umurnya. Kalau tangki motor baru bocor, itu yang kelewatan pabriknya. Tapi bisa pakai trik ini, apalagi  recana motor dibikin jadi barang antik. Atau  kreditnya 10 tahun. Wah, ada kredit begitu ya? Boro-boro, tiga tahun saja, motor masa kini pada rontok onderdilnya. Termasuk tangkinya  yang bocor...

Nah, lapisi dinding dalam tangki dengan resin. Niscaya aman, walau banyak endapan bensin akibat embun timah hitam dan air. Karena, “Dinding dalam tangki ada lapisan tambahan,” ujar Christian Ricardo yang timnya barusan kalah dari Spanyol. “Saya Ricardo, bukan Ronaldo,” tegas Ricardo alias Panjul dari Kamang Motor di Jl. H. Kamang, No. 20, Pondpk Labu, Jakarta selatan. Ya.

Resin adalah bahan dasar cairan pembuat fiberglass. Untuk bisa mempel di dinding dalam tangki, resin harus dicampur dengan  katalis. Fungsi katalis, supaya resin cepat menempel dan membeku pada dinding pelat tangki. Cara ini juga ampuh pada tangki yang pernah bocor lalu dilas. Akibat pengelasan, korosi cepat memakan ulang urat-urat las tadi. 

Caranya mudah bin gampang. Belilah resin di toko bangunan. Harga per liter resin Rp 25 ribu. Baca baik-baik, katalisnya jangan dipakai semua. Resin 250 cc, katalisnya cukup 1 sendok makan. Tapi, jangan diikocok keduanya dalam satu tempat. 

Sementara itu, tangki yang mau jadi kelinci sudah dicopot. Tangki, ya, tangki saja, mana bisa jadi kelinci? Just kidding, jangan buang bensinnya, sayang. Tampung pada wadah yang tersedia. 

Tuang ke tangki cairan tersebut secara bersamaan. Setelah masuk tangki, ayo olahraga sebentar. Kocok tangki dengan cara memutar. Pastikan cairan di dalam tangki mengenai setiap sudut bagian.  Proses ini tidak lama, kurang lebih sekitar 15 sampai 20 menit. Hehe, keringatan kan. Ayo pak, kocok terus...

Diamkan tangki kurang lebih 30 menit. Lalu, sisa cairan di dalam segera dikeluarkan lewat lubang bawah tangki. Kalau tidak, cairan akan mengeras. “Ketahanan dinding tangki sangat awet karena sudah dilapisi fiber. Bisa sampai rongsokan motor, tangki tidak akan bocor,” tutup Panjul yang kurus namun ramah itu.